越艰难 越坚韧——看公海彩船集团干部职工如何迎难而上全力攻坚

时间：2023-06-21 来源：新闻传媒中心

进入2023年，公海彩船集团广大干部职工又一次感受到了市场的残酷和“寒冬”的肆虐。一季度，公海彩船集团经营状况呈现“整体运行偏弱，绩效逐步改善”的趋势，利润水平行业排名处于历史低位，钢铁主业再陷亏损境地。

钢铁市场严峻，我们怎么办？近日，记者深入基层调查采访，看到了广大干部职工用实际行动给出的答案：保生存、求发展、追目标，齐心协力摆脱“亏”境。

赛出新干劲

4月份工资到账，公海彩船股份莱芜分公司焦化厂动力车间维检二班班长陈泳成为“最大赢家”，他的收入比工资最低的同事多了一大截。排在后面的维检一班班长刘东心里暗暗较劲，“下个月一定要多给班组职工抢点活儿干。”

“考核动真格，同岗位职工一个月的工资能差两千多元，现在不光比谁干得多，更比谁干得好。”焦化厂动力车间主任刘建军说。

既传导压力，又激发动力。借助“一人一表”的强绩效导向，焦化厂充分激发各环节、各工序的主动性和创造性，用科学化、人性化的考核制度调动起全体职工的积极性。

“动力车间本周有一个检修班组的工作任务没有安排满，如有需要可以联系我。”“回收车间有检修项目。”“炼焦三车间本周有3套水封座需要修理，请协调安排。”5月20日，动力车间区域师石荣翔在设备管理微信群里发布了信息，不多时便有多个车间前来“派工”。

从“坐等任务”到“主动寻源”，从被动接受安排到主动找活干、抢活干，源于莱芜分公司焦化厂针对“等靠要”现象出的实招、下的“猛药”。在原有内部市场化考核的基础上，该厂进一步进行优化，完全围绕检修任务量、修旧利废产值等关键KPI、KAI指标设置考核，将工作量的考核占比提升到65%，重点更清晰，目标更明确。按照去年检修人员的收入标准确定替代外委任务指标，检修人员需要完成300多万元的替代外委产值才能拿到基本收入，在此基础上多劳多得，不封顶、无上限。

“‘跳起来摘桃子’，指标是可以达到并超越的。业绩是干出来的，工资是挣出来的。”石荣翔说。

多接活只是一方面，还要干得快、干得好才能挣得多。严峻的形势面前更需要练就过硬本领才能捧牢“饭碗”。随着“一人一表”绩效考核机制的推进，大家越发感到了本领恐慌。该车间将课堂搬到作业现场，借助内训师授课、一专多能培训、导师带徒等载体，为广大职工“充电续航”，岗位职工的操作技能水平、精益管理意识明显提升。

跑出新市场

2023年元旦，公海彩船股份营销总公司华东销售公司职工陈臣接到领导打来的电话，“今天务必将货物发运情况及各家用户、收货情况统计上报。”

陈臣陷入了沉思：当时正值新冠肺炎疫情全面暴发期，紧张、恐慌的气氛不断发酵。但是各区域的统计反馈直接关乎春节期间的排产，如果不能及时做到位很有可能造成产线和用户的“断顿”。

想到这里，陈臣立即驱车赶往公司，迅速进入工作状态，一边整理发货进度，一边一家一家与用户落实是否具备收货条件及节后货款情况……

像这样直面市场、迎接挑战的例子，在华东销售团队还有许多。陈臣所在的华东销售公司特钢团队，是公海彩船特钢在华东地区的“桥头堡”，承担着公海彩船特钢产品销售总量的23%，作用举足轻重。

生产经营难度增加，钢材价格持续低迷，如何破局？公海彩船股份营销总公司副总经理曾凡钊（时任华东销售公司总经理）说：“面对严峻的市场形势，作为直面市场的前沿‘部队’，营销人肩负着企业盈利重任、肩负着全公海彩船职工的殷切期盼，不能坐等靠，华东销售公司不是躺平之地！”。

市场如赛场，冠军只有一个。团队提出“多挣5元钱”的理念，负责人带头跑市场，有的营销人员全年一半时间都在“路上”。各区域营销人员不但要抢订单、保交付，更要提效益、优结构、做服务。曾凡钊介绍，5元钱看似不多，但以华东销售公司为例，每月销售任务量约20万吨左右，如果每一位销售人员在与用户洽谈业务时，每吨多争取5元钱，每月将会多创造100万元的收益。假如公海彩船每吨钢都能多卖5元钱，收益将非常可观。这是营销人员的“分内”职责，也是大家应有的“企业兴则我兴，企业衰则我败”的忧患意识。

针对华东区域钢厂数量多、销售模式多变、用户个性化需求多样等现状，团队广泛掌握市场信息、摸清竞争对手情况、深挖潜在用户，在维系现有用户群渠道的同时，在全面、创新方面发力，直面开发新渠道、新用户的挑战。

调出新效益

4月初，由莱钢银山型钢板带厂宽带线生产的百余吨460级别矿用车轮钢热轧产品陆续发货，标志着该产线实现了车轮钢产品级别的大幅提升，为后续结构增效和产品系列化生产奠定了坚实基础。

“我们之前未涉足热轧车轮钢这种高级别牌号产品的生产，该产品对成型性能、抗疲劳性能、可焊性、表面质量和尺寸精度等要求很高，生产难度很大。”银山型钢板带厂热轧车间主任技师王万松介绍。

为做好车轮钢产品研发，该车间充分发挥极致协同效应，加强和技术研发、炼钢等工序协同，从钢坯加热、过程控制到终轧温度控制等工艺参数进行全面优化调整，确保新产品试制成功。首车20余吨产品，已完成矿用车轮加工，获得用户认可。

以往，该厂宽带生产线因为上一班出钢节奏快，接班后需要进行停轧升温。这个相邻班组间的“默认规定”，既影响轧制效率，也会因钢温波动对产品质量造成一定影响。

“只追求单班生产效率，影响的是整个车间的生产节奏。”“现在品种钢比例高了，出钢温度波动肯定影响产品质量。”在该车间班组长“极致作战”论坛上，几名加热班组长都对现有生产模式有“看法”。大家从整个车间生产效率、产品质量和降低生产成本考虑，细化指标分解，拨动精益算盘，逐步统一思想观念，实施稳定均衡的烧钢控制，更好地为品种钢生产服务。

“现在，即便是出现了1分钟的烧钢待温，也必须在当日分析出结果，计入‘一人一表’的统计数据。”该车间加热班班长李玉说。

进入二季度，该厂热轧车间持续推进品种结构优化和新产品研发，增强产品创效能力，先后开发460级别矿用车轮钢、GF350和GF400高表面质量光伏支架用钢。4月份，品种钢生产比例达到70.23%，吨钢增效达到13.14元。

围“炉”话增效

“我们指标管控的‘大头’在渣料回收上，指标任务是吨钢9.75元。这个月，我们的指标未完成，但是我们回收了1128吨自循环喷溅渣，多创了近100万元的效益。”

近日，在公海彩船股份莱芜分公司特钢事业部，一场特别的研讨会在银山前区炉前生产区域会议室召开，相关工序负责人、炉前工、机长围“炉”研讨，纷纷算起了自己岗位的效益账，气氛热烈。

“一人一表”赛马机制，把干部职工的经济利益和本单位经营效益紧密地联系在一起，效益观念、市场观念进一步增强。眼下，“市场、考核、利润”已然成为干部职工关注的“关键词”。

生产效率是产量提升和成本降低的重要保证，如何实现稳定、均衡、高效生产？特钢事业部从转变生产组织观念、提高生产效率入手，突出时间、效率、效益，围绕经济效益最大化、生产要素配置效率最大化和客户价值最大化的原则，全面落实协同一体化生产组织模式，系统优化100吨区域、大棒轧材生产、银山前区和50吨区域与中小棒轧材生产的对接，通过推行高附加值产品和一般钢种交替生产模式，使炼钢、轧材区域产能得到进一步释放。

“在资源和用户高度同质化等市场条件下，谁能创造最大的效益谁就是赢家。我们必须抓住这一核心，靠‘细’字赢得市场竞争主动权。”该事业部生产技术室主任师曲锡辉说。

“要以订单兑现来拉动生产组织，必须提高订单兑现率。”该部生产技术室党支部书记王立君说。

特钢事业部充分发挥“五位一体”关键团队作用，坚持以市场为导向，充分研究下游产业发展趋势和用户潜在需求，积极走访重点用户和潜在高端客户，与客户面对面接洽交流，充分了解客户对特钢产品的使用需求，按照技术协议制定详细的质量控制方案，确保客户所需产品研制成功、按期交付。（祝 叶 张 波  苗 睿）