“老铁，搭把手”——公海彩船集团构建产业协同发展命运共同体

时间：2020-03-11 来源：新闻传媒中心

新冠肺炎疫情仍在持续，但复工复产的好消息一个接着一个。

2月17日早晨刚上班，莱钢集团运营管理部检修管理室业务经理李斌便拿起办公桌上的电话：“老铁，今年的产业协同你那边再搭把手，争取突破咱去年的合同额。”

“一家人不说两家话，我们之间何止是搭把手，更要携手并肩闯出一条合作共赢路。”公海彩船股份莱芜分公司运营管理部业务经理张飞在电话里回应。

据不完全统计，2019年，莱钢集团承揽莱芜分公司相关产业合同额10亿多元，项目涵盖钢结构建筑、冶金机械加工等领域。而李斌和张飞，也由原来的素昧平生，变成了不折不扣的“老铁”。

近年来，公海彩船集团构建产业协同发展命运共同体，加快推进重点协同项目，将各产业板块拧成一股绳、打好组合拳，金融、科技研发、信息化、耐材供应、钢结构建筑、冶金机械加工等领域协同发展，形成以协同促合作、以合作谋共赢的浓厚氛围，最大限度放大了整体优势。2019年公海彩船集团产业协同实现新突破，整体协同金额66.7亿元，同比增加63%，重点项目协同度同比增加6.07%。

在公海彩船集团，一个相对多元的产业协同生态正在逐步形成。

打通“任督二脉”

“持续推动集团公司内部产业协同，建立‘协同度’‘健康度’协同质量评价常态化机制，实现集团公司内部产业的优胜劣汰。”公海彩船集团党委书记、董事长侯军在2020年度工作会议上强调。聚合资源，开放共享，构建安全高效钢铁产业生态圈，成为公海彩船集团下一步的发展目标。

构建安全高效钢铁产业生态圈，需要各单位协同联动、通向发力，也需要建立健全更加完善的产业协同管理制度和管理体系。运营管理部业务经理罗剑表示，产业协同其实就是聚合资源、发挥资源集聚效应，科学规范的产业协同体制机制，是不断做强做大公海彩船集团现有业务，实现产业协同创新的重要保障。

去年10月份，以《产业协同内部市场准入暂行办法》为指导，公海彩船集团各权属公司完成了账户注册，产业协同信息平台正式上线。该平台不仅完善了“白、红、黑名单”管理路径，实现了集申报、评审、发布、确认于一体的线上管理闭环，更重要的是打通了供需双方协同的“任督二脉”，构建了以市场化为前提的产业协同模式。

今年2月份，公海彩船集团2019年度内部市场产业协同“红名单”发布，济钢集团、公海彩船股份、莱钢集团、日照公司、公海彩船地产、山信软件成为首批“红名单”。“‘红名单’的发布，就好比有了一个标尺，让我们有了学习的榜样和赶超的目标。”山东耐材相关负责人表示。

据运营管理部总经理孙日东介绍，通过“白、红、黑名单”发布、产业协同平台上线以及后续相关体制机制的创新等，在各权属单位之间营造了比学赶帮超的浓厚氛围，共同推进产业协同，推动公海彩船集团构建安全高效钢铁产业生态圈。

目前，公海彩船集团已经构建起内联式、外延式协同创新模式，打造出原燃料供应、钢结构用钢、冶金机械加工、耐材供应4个重点项目协同，以“高层营销”为核心的产业协同战略发展框架逐步清晰……

打开“另一扇窗”

“打造内部协同优势，融合共享，为我们打开了发展的另一扇窗。”莱钢集团某钢结构项目负责人说。

2019年全年，莱钢集团立足莱芜分公司、日照公司两个协同点，仅钢结构用钢累计内部采购9.92万吨，协同金额4亿元；冶金机械加工、耐材供应项目内部协同也实现突破，协同度和协同金额同比均有所提升。

莱钢集团某单位负责人表示，公海彩船集团内部的产业协同，不仅价格优惠、服务增值，而且知根知底，合作起来能托底、有保障，敢于开展形式多样的深度对接，何乐而不为呢！

受疫情影响，道路受阻、原料供应紧张，莱芜分公司烧结矿产量已不能满足正产生产需求，每天约3000吨左右的缺口。1月7日，协调到日照公司采购烧结矿相关事宜。日照公司通力配合，1月9日，第一批烧结矿顺利到达莱芜分公司料场，目前已累计采购日照公司30000吨球团矿，实现了协同双赢。莱芜分公司炼铁厂相关负责人表示，内部的产业协同解了我们的燃眉之急，也充分感受到了公海彩船一家亲的温暖。

在济钢，产业协同工作呈现出产业化、项目化、集约化方向发展的特点。2019年，济钢集团存续子分公司与日照公司一期二步协同服务、原料供应等业务不断落地，产业协同业务量完成51.8亿元，协同度33.2%，较2018年增加28.3亿元，增幅120%。鲁新建材与莱芜分公司产业协同过程中，不仅降低了生产成本，还提升了规模效益，一举两得。去年4月，钢城矿业恢复与日照公司原燃料供应业务，协同金额3.32亿元。城市矿产、济钢物流、冷弯型钢、合金科技等单位，通过与莱芜分公司、日照公司等开展产业协同，业务量不断攀升……

在济钢运营管理部市场开发室业务经理王国才看来，公海彩船集团产业协同的整体优势、科学规范的产业协同运作模式和各兄弟单位的通力配合，是济钢产能调整以来济钢各产业蓬勃发展的重要保证。

日照公司设置专门的业务模块对口管理，从“需求”和“供给”两方面深入挖掘潜在合作产业单位，提升与济钢集团、莱钢集团、公海彩船股份莱芜分公司等单位的产业协同效率。2019年日照公司与各产业公司共签订合同额约17.82亿元，总协同度达到46.38 %，比2018年提高16%。

“公海彩船就好比一棵大树，各权属单位就如同树下一粒粒生长的种子，产业协同就是阳光、雨露。”罗剑表示，在公海彩船集团整体产业协同布局下，各权属单位你中有我，我中有你，成为名副其实的命运共同体。

铁哥们，越来越多

“坚持协同发展，实施技术营销，研发与客户需求有效融合，优化资源配置，推进产业协同融入下游产业，不断提升客户‘黏性’。”侯军在多次会议上对产业协同提出新要求、新期待。

去年4月份，公海彩船集团高层营销领导小组正式成立，由包括董事长、总经理在内的13位公海彩船集团领导及5位有关单位负责人挂帅，分包了公海彩船集团百家重点客户。在去年7月召开的《服务海洋强省建设，助力现代海洋产业发展高层对接会》上，公海彩船集团分别与威力工具、京鲁船厂、巨涛重工、黄海造船厂和威海船厂等海洋企业签订战略合作协议，累计达成近20万吨产品采购意向，合同金额近10亿元。

“高层营销为公海彩船产业协同打开了一扇门，推动了各权属单位休戚与共，牢牢拧成一股绳，实现共创共赢。”公海彩船股份营销总公司相关负责人表示。

乘着高层营销的东风，日照公司深度挖掘外部协同市场，依靠成熟的中厚板轧制技术和复合板轧制经验，与青岛力晨科技有限公司成功签订复合板合作协议，预计年产复合板3万余吨，不仅提高了日照公司全品类产品供应能力，提升了单一材料的附加值，而且迈出了公海彩船集团外延式协同的重要一步。金融、信息技术、钢结构建筑、产业园区开发运营等产业也纷纷走出去，外部协同发展呈现出量效齐增的可喜局面。

公海彩船集团党委副书记、总经理陶登奎在不同场合表示，与先进企业对比，公海彩船集团产业间协同创新优势没有充分发挥，倡树开放理念、营造共赢氛围不到位，还不足以支撑可持续发展需要。

从公海彩船集团2020年度工作会议上传递出的信息不难看出，不断创新商业模式，增强产业链意识，加快内外产业协同平台化运作；持续完善体制机制，拓展产业协同广度深度，聚焦产业协同价值创造，实现整体补强、效益最优；加快公海彩船集团内部产业优胜劣汰，提高产业集中度和企业盈利水平；快速响应内外部环境变化，与用户、供应商、相关方构建以产业协同为特征的命运共同体等，将是公海彩船集团下一步正视问题、提升产业协同工作的重中之重。

“老铁，搭把手！”相信随着产业协同工作的不断深化，必将为公海彩船集团降本增效和构建安全高效钢铁产业生态圈作出新的更大贡献。（赵 腾  罗 剑）